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首条跨区镇域公交线开通 为中环商务区补短板

时间:2011-07-12 13:51:00 来源:解放日报

  从产业园区到公交站点,从居民区到购物中心,相距1—2公里的“点”与“点”之间如果无法直达,会给居民和公司白领带来许多不便。针对这一问题,普陀区长征镇开通全市首条跨区运行的镇域公交线———“长征1路B线”,于今天投入运营。为此,镇政府将每年拨款500万元,支持“长征1路B线”以及一年前开通的“长征1路”这两条社区公交线的运营,不但方便居民出行,而且为中环商务区补上了交通“短板”。

  由于历史原因,长征镇南北区域互不连通,北片居民区集中、南片工业园区和社区公共服务设施集中,但公交站点不足,居民出门办事颇为不便。为此,长征镇以开通“社区公交”线的方式弥补,于去年12月开通市中心城区首条镇域公交———“长征1路”。

  “长征1路”上路后,居民出行方便了不少,但区域内商务商业人士的需求依然没有得到满足。长征镇区域内,中环商务区不断发展成熟,商务商业楼宇陆续集聚,国际中小企业总部、新曹杨工业园区和星云经济区等产业园区白领总数达4.4万。曾有一些企业有意向入驻商务楼,却因多数员工上下班不便而打了“退堂鼓”。还有许多外区、乃至长三角地区的消费者想来这里的中环百联、麦德龙、百安居等商场购物,也受交通不便的困扰。

  为此,镇里决定再开通一条“长征1路B线”,召集居民和入驻企业举行了多次座谈会,听取意见。不少企业提出:许多员工都乘地铁2号线,出站后再换几辆车或“打的”才能到单位,“B线”能否专设站点?这是个难题,因为一般社区公交都在社区范围内“兜圈子”,地铁2号线不经过普陀区,沿线设站点就得跨区运作。长征镇在市区有关部门支持下,经多方沟通,在威宁路站、娄山关路站设了两个站点。最后方案中,“B线”18个站点既连接中环商圈、长风生态商务区、新曹杨工业园区、天地软件园等,又与地铁2号线以及未来的地铁11号线、13号线部分站点衔接。该线路纳入本市城市公交管理网络,由巴士三汽公司负责日常运营,镇政府对企业亏损进行补贴。

  据测算,长征镇每年投入在两条社区公交线上的补贴将达500万,这笔大投入是否“划得来”?镇长蒋志民算了笔账,交通的便利必然会提升中环商务区的“含金量”。突破交通不便的“发展瓶颈”之后,这里将吸引更多企业入驻、吸引长三角更多游客消费。更重要的是,解居民的难题,让群众得实惠,也是政府应当自觉履行的社会责任。