闵行区上海紫竹科学园区

园区概况
　　
上海紫竹科学园区是上海市人民政府于2001年9月12日以[2001]第34号文批准建立的。由上海紫江（集团）有限公司与上海交通大学、上海市闵行区人民政府、上海联和投资有限公司等多家股东共同出资，集科研、人才、资本、产业等优势，运用市场化运作方式而设立的新型科学园区。园区由大学园区、研发基地和浦江森林半岛三部分组成，一期总占地面积13平方公里。在总体规划上借鉴美国硅谷、台湾新竹园区的成功发展模式，进行科学规划、合理分区、突出优势，创造良好的科研环境、创业环境、投资环境和生活环境，使其成为世界一流的科学园区。
　　
上海紫竹科学园区的规划建设得到了上海市政府主要领导及有关职能部门的高度重视与大力支持。市政府先后三次召开专题会议研究科学园区的规划与建设问题。陈良宇市长于2002年2月3日主持召开专门会议，审定并原则通过了科学园区的概念规划。
　　
与此同时，由闵行区委﹑区政府﹑上海交通大学和紫江集团的主要领导共同组成了科学园区开发建设领导小组，其主要职能是总体规划与部门协调。协调小组下设办公室,办公室主任由一名分管副区长担任，小组成员由区相关部委办局指派的副局长﹑上海交大和紫江集团派出精干人员组成。
　　
园区产业定位
　　
上海紫竹科学园区的开发，强调高起点规划、生态化建设，由民间投资为主，按照市场化的运作方式，分阶段滚动开发。
　　
近期规划以数字技术（数字电视、TFT-LCD等平面显示产品及相关IT产品）、软件技术、纳米材料为核心的新材料、光通信器件与系统、微机电、生命科技等产业作为园区的主导产业。通过吸引各类国家级工程中心、跨国公司研发中心以及高科技企业，形成上下游产品衔接的产业链基地和研究开发基地。这一基地的建设已列入上海重大项目建设范围。
　　
目前园区内已确定意向的有：上海平面显示技术示范化基地（正在申请升格为国家级产业基地）、国家纳米工程研究中心、国家动物医学研究中心、上海数字视听技术研究中心、日本Fujitec公司技术开发中心、美国IDN通信公司上海研发中心、上海微创软件公司（微软公司在华的第一家合资公司）等等。
　　
(一)园区总体规划
　　
园区在规划中吸取了世界著名科学园区的建设经验和设计理念，重视生态环境，强调人与自然的统一。
　　
园区总体规划为大学园区、研发及孵化基地和浦江森林半岛三大部分：
　　
一、大学园区
　　
在现有闵行校区17年发展历史的基础上，上海交通大学的教育、科研与行政管理重心将全部由徐汇校区整建制迁移至闵行校区，建成后占地面积将达5000亩，成为大学园区的主体组成部分。以上海交大为核心，还将引入台湾新竹交大上海工业研究院、美国密西根大学上海医学院等。同时，上海工程技术大学也将从长宁校区整建制的迁建于此，占地面积1000亩。整个大学园区占地7000亩，预计将在2004年全部建成，上述大学与学院以及区内现有的东海职业技术学院将为入驻园区的企业提供从高级研发人员、工程师到一般技术工人的丰富的人力资源供应。
　　
二、研发基地
　　
研发基地定位是瞄准世界科技革命中涌现的新产业领域和传统产业的新兴发展方向，充分发挥上海交大等高等院校的科研与人才优势，大力吸引各类研发机构和高科技产业落户，建成集教育、科研、孵化及产业化于一体的科学园区，成为上海未来高新技术产业的培育基地和高层次人才的积聚高地之一。
　　
三、浦江森林半岛
　　
上海紫竹科学园区内的浦江森林半岛东、南两面环绕黄浦江，占地面积约5600亩，将规划建设具有各国风情的高级别墅区、具有法国南部小镇分格的商业配套区、滴水湖、超五星会议酒店以及水上巴士码头等，通过高密度的绿化、生态化的建设，为进驻园区的企业和科研、管理人员提供一个舒适的休闲、居住环境。
　　
（二）十大优势
　　
1、政府、企业和高校共建的机制优势
　　
科学园区是目前中国唯一的以“政府搭台，企业唱戏，高校提供资源”并完全以市场化模式运作的园区。在整个开发主体中，政府、高校和民营企业各占一半的股份，既保持了政府在政策运作、项目审批中的权威优势，又融合了民营企业高效、快速、灵活的市场运作优势。
　　
2、高质量基础设施和总体规划优势
　　
科学园区在规模开发之前，结合整个新城镇的总体规划，引入了国际科学园区的先进理念，高起点规划，突出生态发展、人文环境与产业特色的主线，并配以高质量的现代化基础设施，集高校、研发、工业、商住、休闲娱乐为一体。
　　
3、依托大学强大的科研和人才优势
　　
上海紫竹科学园区内规划有7000亩的大学园区，与研发和产业区仅一路之隔。上海交通大学、上海工程技术大学和台湾新竹交大上海工业研究院等理工科大学保证了强大的科研开发能力，更为科学园区提供了一流的人才、技术，使得新科技、新知识得以孵化和产业化，并为入驻企业的人才本土化提供了坚实的保障。东海职业技术学院、上海机电高等专科学校等还可为入园企业提供大量的熟练技术工人。
　　
4、紫江集团和跨国公司长期合作的文化优势
　　
作为主要的股东之一，紫江集团和美国的贝尔公司、马里奥特酒店管理集团、欧洲的ABB、日本的三菱重工、JSW、旭销子、东棉、DIC大日本油墨、花王、新加坡的廉谦等公司已有长达十几年的合资、合作经验，深刻了解跨国公司的运作方式与理念，已形成了一套和日本企业相辅相成、共同发展的独特的企业文化。
　　
5、科学园区平面显示基地的产业集聚优势
　　
2002年5月10日，上海市计委、经委、科委和信息化办公室联合批复同意在科学园区内建设上海平面显示技术产业化示范基地，并正在申报升格为国家级基地。基地规划吸引TFT-LCD等平面显示产品及IT相关上下游产业入驻，以降低共同运营成本。目前上海数字高清等一批相关企业已入驻基地，配以周边紫燕合金（镁合金外壳）等配套企业，可形成产业链的聚焦效应。
　　
6、研发基地的设施可靠和生态优势
　　
整个科学园区为生态模范区，绿化率超过50%。研发基地周围1公里以内无电磁波干扰、无污染源、无震动源、无虫害。水电设施规划超前，从数量到质量都能满足各类研发中心和高科技产业的使用要求。地块周边有60米左右的防护绿带，可有效减震动、抗噪音。研发基地紧邻大学园区和森林半岛，周边环境良好。
　　
7、上海紫竹科学园区亲商永续的服务优势
　　
上海紫竹科学园区本着“客户至上”、“一切为了投资者”的原则，为客户提供“一站式服务”和“无站式永续服务”。除了提供项目报批、工商注册、工厂规划建设、人力资源服务、项目融资、市场销售渠道以及物流配送、报关、银行结算、保险等常规服务外，还可协助企业向各级政府职能部门减免各项税收，争取各项财政支持或补贴。同时科学园区还设立了大客户3小时快速反应与项目专责经理机制，投资者有任何问题都可以通过科学园区该机制一个窗口来解决。
　　
8、上海紫竹科学园区人文化生活环境优势
　　
除了大学园区和工业区外，科学园区还包括浦江森林半岛、滨江大道、半岛镇，设置有各类低密度别墅、中密度公寓、社区商贸服务中心、九洞高尔夫球场、超五星级会展酒店、高规格寄宿制学校、全市最大的人工湖“滴水湖”以及连通到黄浦江的水系河道、水上巴士等，自然和人文环境十分优美，在为投资者提供优质工作环境的同时，也创造了舒适的休闲生活氛围。
　　
9、税收优惠与产业扶持的政策优势
　　
由于政府和企业的联合开发机制，上海紫竹科学园区除了享有国家赋予一般园区的一切优惠政策之外，上海市政府和闵行区政府还给予科学园区的多项税务优惠与产业扶持政策。
　　
10、通达便利的物流配送优势
　　
上海紫竹科学园区东、南紧挨黄浦江，西邻A20（莘奉金）公路，通过专设的剑川路立交可方便上下，并连接沪杭线、沪宁线、延安高架与内环高架及徐浦大桥等，离海、陆、空运输枢纽都非常便利。5分钟车程即可方便上下A20公路。闵行区拟建设中的莘奉金以东全国最大的物流中心将使该项目的物流配送更加如虎添翼。
　　
（三）地理位置，交通，基建配套
　　
科学园区地理位置及周边道路情况
　　
1、区位条件
　　
科学园区位于闵行老城区的东侧,北距外环线约10公里。闵行原是上海的卫星城，自上个世纪五十年代以来，重点发展机电行业，闵行开发区为市级开发区。
　　
2、交通条件
　　
紫竹科学园区规划范围内主要的道路格局已经基本形成，现状道路南北向的有沪闵路、莘奉路、虹梅南路、龙吴路，东西向现状道路有剑川路、东川路（虹梅南路以西）、江川路（虹梅南路－黄浦江），是通往中心城及周边区县的城市干道；黄浦江越江工程现状有奉浦大桥及沪闵路、江川路轮渡，是通往奉贤、金山、南汇的主要过江通道。

科学园区交通情况表 目的地 距离（km） 车程(min)

空港浦东机场 45 40

虹桥机场 25 　　30

海港吴淞 44 45

龙吴港集装箱码头 15 18

外高桥 45 48

深水港（规划中） 50 55

公路沪杭高速 10 15

沪宁高速 22 30

外环线 0 2

312国道 16.5 22

318国道 15 22

铁路新龙华编组站 11 18

地铁莘庄站 8 12

1、莘闵轻轨（在建）在东川路、剑川路各有一个车站，2002年年底通车。2、科学园区周边的沪闵路、莲花路、虹梅路、剑川路、东川路、江川路、龙吴路等公路有30多条公交路线24小时营运。3、科学园区本着以人为本的服务理念，将开通园区通勤车。

3、道路系统
　　
科学园区道路系统规划划分为高速公路、主干道、次干道、支路。
　　
高速公路：莘奉路，红线宽度60米，绿带宽度50米，向南过黄浦江至奉贤，现状为城市快速路，规划改建为全封闭的高速公路（莘奉路与剑川路的立交正在设计中，其交叉口控制范围待立交形式确定后再作调整。
　　 主干道：剑川路，红线宽度50米，绿带宽度20米，向东过黄浦江至南汇、浦东国际机场；
　　
次干道：
　　
（1）沪闵路，红线宽度45米，绿带宽度20米；
　　
（2）莲花路，红线宽40米，绿带宽20米；
　　
（3）虹梅南路，红线宽40米，绿带宽20米；
　　
（4）龙吴路（剑川路以南），红线宽度40米，绿带宽度10米;
　　
（5）东川路，红线宽度40米，绿带宽度10米（莘奉路绿化宽度20米）；
　　
（6）江川路，红线宽度40米，绿带宽度10米。
　　
科学园区道路面积率为10.8％，道路网密度为3.17 km/km2，其中干道网密度为1.75km/km2。
　　
科学园区地质条件分析
　　
１．园区拟建场地地势尚为平坦，地面自然标高约为4.2m。
　　
２．根据勘察综合分析确定，该区域为IV类土，基础埋深约1.00M的天然地基承载力可达10.2T/㎡。
　　
3．本场区地下水为潜水类型，地下水位标高约为3.00m,场区附近无化学污染源，场地地下水未受污染，场区内地下水对砼无腐蚀性。
　　
4．区内深度15m范围无饱和成层状的砂性土、砂质粉土存在，故抗震设防烈度为七度并考虑近震影响时，为非液化场地。
　　
5．地基土构成与工程特征分析：②1层(基础埋深约1m)土质较好，可作小型建筑(3层以下)的天然地基持力层；⑤1层（约23m深）为灰色粘性土层，可作为(5—6层)建筑的复合桩基持力层；对于中大型建筑，可以⑥2--⑦1-1层作桩持力层，桩长25—35m为宜。
　　
园区市政配套情况
　　
园内向投资者提供九通一平的基础设施服务,它们是：供电、电信、蒸汽、天然气、宽带网、雨水处理、污水处理、道路、土地地块平整、自来水。

(东方早报)