轨道换乘站点更具潜力

2004年轨道交通九号线的规划初现，松江九亭地区轨道沿线项目从单价4000元/平方米的价格越至6000元/平方米。而今，九号线通车在即，松江九亭新开楼盘价格已升至7500元/平方米左右，一直深受好评的奥林匹克花园更是以9600元的单价，几日售出近两百套。
显然，地铁的贯通使得沿途楼盘价格以时间为尺度，并形成“地铁经济效应”，推动周边的商业繁荣,并促使周边的房产项目升值。

“至2010年，上海将有258个轨道交通站点，其中两线以上交汇的站点共38个，从投资角度而言，选择轨道房时最佳房源应是两线以上交汇站点外。”沪上知名地产评论员蔡为民先生在接受笔者采访时这样表示。

蔡为民认为，轨道交通是很好的出行工具，也仅仅是交通工具，如九号线等轨道交通由于其有相当一段距离是在市郊，发展同一、二号线存在很大区别。并不是所有的轨道交通站点周边商业配套会迅速发展齐备。众多站点将面临一定时间的商业空白，因此，地铁房消费者在购买时应注意观察其周边商业氛围是否已经具备雏形。

商业配套成熟度不均衡

近日，三湘四季花城将开盘，五百多购房者已经排队围在售楼处。该项目负责人非常无奈地说：“一共推出一百多套房源，来了这么多人，不知道怎么开盘。”

购房者苏女士说，这里靠近大学城站，日后交通将非常方便，周边又有46万平方米的大型商业广场正在规划建设中，这里日后会成为一个商业集聚中心，三湘四季花城的价格也应该会继续上涨。据了解，认为依靠轨道交通以及商业配套能助推房价的购房者比比皆是。

（解放日报）