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轨道商业已成为现代都市商业圈的重要一环。
综观国际大都市，据统计，纽约地铁营运线路总长居世界首位，日客运量达到2000万人次，地铁商铺年营业总收入目前已超过120亿美元。
东京地铁仅便利店的年销售额目前就要接近370亿日元，整个地铁商铺的年销售总额近1000亿日元；而伦敦等城市的地铁上盖商业，其平均租赁价格要高于同片区、同等类型物业30%以上。这些都是令开发商、投资者激动的数字...[全文] |
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随着轨道交通线在城市中的快速延伸，上海的区域商业中心出现了从传统公交枢纽向轨道枢纽转移的新趋势。
在上海轨道交通2号线与3号线交会的中山公园地区，一幢总面积30万平方米的购物中心将于今年年内开张营业。位于申城西南角的轨道交通1号线莘庄站、东北部的轨道交通3号线虹口体育场站以及五角场地区，融合交通换乘与商业功能为一体的大型购物中心也都在筹划与建设之中...[全文] |
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地铁带来购房行为大变革在中国，很少有城市像武汉这样拥有如此的超级规模和庞大体形，一城三镇，一江两岸，城市常住人口达800多万。
随着城市发展，巨大的交通压力显现出城市的结构性缺陷，启动地铁整体建设，对城市规划、交通、经济乃至社会环境都大有裨益。地铁的延伸会拓展人们的生活空间，地铁延伸到哪里，生活的空间就衍生到哪里。地铁交通的建成，不仅可缓解城市中心区的交通压力，分散中心区过于密集的人口，而且极大的拉近了城郊与中心的距离，使人们更容易接受郊区作为生活、购物、休闲的场所，不再因为郊区难以通达而不得不拥挤在城市中心...[全文] |
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