入驻虹口船公司营收占全市八成 　　

市委书记习近平在虹口区调研时指出，上海国际航运中心建设不仅要加快港口等硬件建设，更要重视软件建设；要依托北外滩规划建设，大力发展航运服务业，建设航运服务集聚区。 　　

欲成上海航运中心“后腰”

北外滩地处上海五环相拥的虹口区，位于苏州河和黄浦江交汇处，与外滩、陆家嘴呈“三足鼎立”之势。作为上海航运业的发祥地，航运业在虹口已有一个半世纪的发展历程。如今，作为“海上门户”的北外滩云集了２０００多家航运类企业。随着外高桥港区、洋山深水港陆续完工，虹口原有的港区功能逐渐转移，但大量航运服务机构和企业依然存在。为此，虹口区认为，上海要建设成为国际航运中心，需要大力发展航运服务业，及早改变航运服务业集中在产业链中下游的现状，占领价值链中增值相对较大的高端部分，使北外滩成为上海航运中心这条产业链上的“后腰”。

船公司营收占全市八成
　　
近３年间，北外滩共引进外资航运项目１６４个，来此投资发展的企业包括ＤＨＬ、罗宾逊、ＵＴＩ等一批世界知名航运物流公司。中海汽车船运输有限公司、上港集团物流有限公司等国内航运界重量级企业也被相继引入。虹口区还加强与境内外知名航运企业和专业协会的合作，并与长三角兄弟省市开展合作交流。据统计，近年来区内新引进的航运企业（分公司）达８００多家。去年，全区２７家船公司共完成营业收入９２６亿元，占全市总量的７９．６％。
　　
目前，全区已汇聚了１４家航运服务功能性机构，成为国内航运服务机构最为集中的区域之一。中国唯一的国家级水运交易市场——上海航交所发布的集装箱运价指数，已成为继波罗的海散货运价指数之后的世界第二大运价指数。去年成立的上海国际航运物流人才服务中心，为航运物流企业提供国内外航运物流人才租赁与派遣、航运物流人才综合素质测评等１６个重要项目，形成了培养和储备航运服务人才的战略高地。

(中华航运网)