作为商务部与上海市政府合作的国家战略项目，地处虹桥商务区核心区——青浦徐泾镇的国家会展中心工程正稳步推进，其地标形象日渐丰满。这个全球最大单体建筑、总面积达147万平方米、日均人流承载达40万的恢宏项目，有着怎样的建筑特色，又有着怎样的设计创新？记者专访了场馆运营部总经理黄少康，由他为我们破解项目建设的“密码”。

　　作为上海市又一全新地标性建筑，国家会展中心综合体的设计集合了众多创新与商业的融合。

　　在设计中，项目以前瞻性理念打造出会展、商业多首层概念。据黄总介绍，国家会展中心综合体由展览场馆、配套商业中心、配套办公楼和配套酒店四大部分构成，通过位于8米标高的会展大道联成一体。会展大道设计为一条半室外的自然采光通风廊道，该布局极大地方便了不同楼层的人流导入，实现了会展、商业、办公、酒店各业态的充分互动。

　　上海博览会有限责任公司场馆运营部总经理黄少康向我们介绍说：“我们这个场馆在设计的时候，已经充分地考虑到展览的特点，比如说我们的交通运输，比如说我们的货运，比如说我们的一些展品的怎么进场，那么它在设计上已经充分考虑了。”

　　黄总还表示，对地面交通部分，主要通过内、中、外三环设计：其中内环以货车为主，可使物流直接抵达展馆门口；而客车则通过会展中心中环线导入。

　　上海博览会有限责任公司场馆运营部总经理黄少康继续向我们介绍：“综合体周边设计了有三条路，一个叫外环路，一个是中环，一个叫内环，特别是它的外环路的设计上非常合理，它基本上跟市政道路是平行的，也就是说我们所有的货车进来以后，它一转进我们外环路，它就对外围交通的影响降到最低。”

　　为高效进出，停车场将采取先进的自动计费，减少车辆进出闸机的等待时间；外环线则主要成为城市干道与会展基地之间的过渡及布展货车临时轮候区，有效缓解周边的交通压力。先进的交通体系，将真正做到人车分流、人货分流，确保展会布展、撤展以及日常交通安全。

　　此外，中国博览会会展综合体中心位于轨交2号线徐泾东站，为地铁上盖项目，一部分人流将通过地铁到达。记者也同时了解到，除拟建轨交17号线、23号线外，虹桥枢纽地下“中轴线西延伸通道”项目也在稳步推进中。