【独特的国内优势】
　　浦东新区地处中国海岸的中点和长江入海口的交汇处，紧靠基础雄厚的上海老市区，背依物阜民丰的长江三角洲。而整个长江三角洲和长江沿岸地区的土地面积占全国的1/3，国内生产总值占全国的1/3强。
【优越的国际地域优势】
　　浦东新区面对着太平洋，它的扇形面正好对着亚洲经济最发达的国家和地区，这就使浦东新区成为世界了解中国的窗口，是各国投资者进入中国的大门。

　　基础建设先行是浦东开发开放的重要战略之一。浦东开发以来的十三年中，先后投入约1800亿元人民币开展基础建设，相继建成了大桥、隧道、公路、地铁、煤气厂、航空港等交通和能源项目，新区的投资环境得以不断的改善。
　　“十五”期间浦东新区的基础设施建设以“三港”（深水港、航空港、信息港）、“三网”（轨道交通网、市区道路网、越江交通网）和“三能”（电力、燃气、集中供热）建设为核心，进一步完善交通通讯网络、综合交通体系、能源和水供应系统。2002年底上海申博的成功，以及环球影城主题公园项目落户浦东，极大地促进浦东各项城市基础设施建设的更快发展。浦东新区“十五”期间的新一轮骨干工程均已开工，外环线浦东段和磁悬浮列车机场快线项目已经顺利完工。

新一轮基础设施骨干工程介绍:
『浦东国际机场』
　　首期工程投资130亿元人民币，修建一条4000米长的主跑道和面积近25万平方米的航站楼，年旅客吞吐量2000万人次，货运50万吨，1999年10月竣工并投入运营。该机场最终计划建造四条跑道，预计客流量可达7000万人次/年。
『浦东国际信息港』
　　上海信息港枢纽工程位于浦东陆家嘴金融中心区。“浦东信息港”工程是上海信息汇集、处理、存贮、交换、传送的枢纽，它运用多媒体、光纤通讯、计算机和卫星通讯技术，为新区中外客商提供智能化和全球24小时的经贸通信和信息服务。
　　目前正在实施的一期工程是建设上海信息枢纽大楼。该楼高180米，建筑面积8万平方米。信息技术设备的配置，与浦西及国内国际信息装备联成有机一体，为实施上海信息高速公路发展计划奠定基础。『浦东国际深水港一期工程』
　　位于浦东新区的外高桥新港区是建设中的上海新港的主体港区。外高桥港区共可建设49个万吨级以上的泊位和若干个中小泊位、吞吐能力可达5040万吨，其中集装箱525万吨，分四期至2020年全部建成。
　　外高桥深水港包括高桥嘴和五号沟两个港区。五号沟集装箱枢纽港与长江口航道整治同步。把长江口航道从目前水深-7米增深至-12.5米，预计用10年时间分三个阶段完成，总投资约110亿元。
『外环线浦东段』
　　整个环线全长约97.37公里。其中浦东外环线全长约50.17公里，浦西全长47.20公里。
外环线的道路等级为城市快速干道，设计车速成为每小时80公里。
『地铁二号线』
　　 一期工程从浦西中山公园到浦东张江高科技园区，全长19.5公里。其中浦东段长约9公里，设陆家嘴、东方路、中央公园、张江等7个车站。地铁二号线将上海最繁华的南京路与浦东的陆家嘴金融贸易区、商贸区、花木行政中心和张江高科技园区紧密联结在一起。已全线通车。
『给排水工程』
1． 供水工程
　　包括临江水厂和凌桥水厂扩建。临江水厂一期工程规模为40万立方米每天，项目总投资估算6亿元。
　　凌桥水厂建于浦东新区凌桥乡，已建成一期工程，凌桥水厂二期扩建工程规模20万吨每天，规划取水水源来自长江引水水源的陈行水库。投资2亿元。
2． 排水工程
　　第一期工程已于九三年底投入运转，二期工程总投资约51.9亿元。
『黄浦江越江工程』
　　包括大连路越江工程、陆家嘴人行隧道、外环线下游越江工程。
1． 大连路越江工程
　　工程起自浦西西惠民路，浦东地区沿着东方路穿过浦东大道后，出地面至栖霞路，全长约2.56公里。
2． 陆家嘴人行越江隧道工程
　　该工程浦西出入口为陈毅广场，浦东出入口为东方明珠二期绿地，全长约500米，采用九十年代国际先进的全自动、无人驾驶、牵引式封闭车厢输送游客。两端入口处客流采用自动电梯上下，工程总投资为4.5亿元。
3． 外环线下游越江工程
　　外环线下游越江工程已通过方案论证确定采用隧道方案，将于2003年建成。
『东海天然气工程』
　　该工程最终建设规模为日供气120万立方米，建设内容包括输配气系统（包括调压系统）、管理设施系统及配套工程，总投资为44亿元。