继嘉定、奉贤之后，闵行区域出租车运价也将有所上调。

　　9月2日， 闵行区相关部门举行区域出租汽车运价结构调整听证会，透露上述消息称，按照程序，调价将于下月实施。

　　调价包括两种形式

　　根据听证报告，区域出租汽车载客运距超过10公里（不含10公里），超过部分按超起租里程运价上浮30%；当日23时（含23时）至次日5时（不含5时）时段内，起租费、超起租里程运价上浮20%；上述两种情况同时具备时，两项加价规定同时执行。

　　具体为，乘距超过10公里，里程单价将由2.4元调整至3.1元。当日23时（含23时）至次日5时（不含5时），俗称夜间费，起步价由11元涨到13元，超过3公里后，里程单价由2.4元调整至2.9元；超过10公里，里程单价再涨至3.1元，燃油附加费均为1元。

　　收费仍将低于市区出租

　　听证会上，闵行区建交委表示，此次出租车营运结构调价并不是加价，而是为完善区域性出租汽车运价。是对市区出租汽车实施多年，而闵行区域性出租汽车缺少的超里程和夜间营运加价的补充。

　　“区域出租车成立之初，根据郊区经济发展水平，暂没有考虑乘距公里补贴和夜间加价补贴。”建交委相关负责人说，随着闵行交通体系不断发展，出租汽车个性化服务功能需进一步体现，人员素质、服务质量等各方面需进一步提高和完善。

　　相关负责人还表示，闵行区域出租车运价与市区相比，基础运价标准和超起租里程部分浮动幅度都略低，价格上仍有一定优势。

　　听证代表均赞同涨价

　　听证会上各行各业听证代表，对该听证方案均表示赞同。

　　来自闵行江南出租车的司机杨大伟说，此次调整考虑了驾驶员的营运压力，增加了出租车司机的收入，保障了驾驶员权益；出租车行业协会代表石景明也表示，运价调整有利于进一步加强闵行区域性出租汽车行业管理，提高行业服务质量，有利于吸引劳动力。

　　闵行区人大代表江帆则从乘客安全角度考虑，他表示，调价有利于进一步提高出租车车辆设施、人员素质，有利于建立便捷高效安全的交通体系，是企业与乘客双赢。此外，听证也得到了一部分乘客代表的赞同，他们表示区域出租车基础部分未做调整，对短途乘客并无影响。

　　闵行区区域出租车自2001年投入营运，截至2013年末，全区已经有区域性出租车880辆、出租车司机1680人。

　　郊区出租车新一轮涨价

　　事实上，在一些业内人士看来，闵行出租车调价已经比预期要晚，因为早从去年年底开始，上海多个区县的区域出租车已经开始相继调价。

　　在这一轮区域出租车涨价潮中，嘉定区是第一个“吃螃蟹者”。早在去年12月20日，嘉定的区域性出租车开始涨价；同一天，奉贤则完成了出租车涨价听证环节，大多数代表对超公里和夜间营运实行加价表示赞同。这两个区的调价方案与闵行此次听证的方案基本一样。

　　市出租汽车行业协会当时就曾表示，闵行、金山、松江、崇明等郊区县的区域出租车都将随之涨价。