在今年7月份油价开始下行的时候，没有人会想到，这是一个“跌时代”的开端，从7月21日到10月18日，油价已经连续下跌六次，属中国实施新的成品油定价机制以来的首次。

　　综合羊城晚报记者昨日获悉的最新数据和最新专家分析，由于原油（82.82, 0.33, 0.40%）市场持续低迷，成品油价或许还会继续下行。

　　原油价走低 成品油价继续下行

　　6月开始，国际原油价格就持续走低，在全球经济疲软氛围下，由于经济市场预期低，国际原油需求量也随之减少，加之石油生产国并未减少原油生产量，供应量持续攀升，供大于求的市场矛盾下，国际原油价格一路下滑。

　　中宇资讯分析师高承莎在接受羊城晚报记者采访时表示：“近期沙特、伊朗、伊拉克等重要石油产出国陆续下调石油出口售价，而相关石油输出国成员也未采取任何措施提振油价走势，且不少机构均连续下调全球今明两年经济增长预期。由此看来，以目前原油价格水平及走势估测，能源需求远景不佳，国际原油近期将无力反弹，成品油下调幅度仍有拉宽的可能，且值得一提的是，一旦‘七连跌’落实，国内除国四97#和国五95#汽油以及负号柴油外，其余产品升价将全部回落至7元以内。”

　　数据显示，汽柴油批发价继续刷新近四年以来新低。在成品油零售限价不断下跌期间，国内汽柴油批发价格下跌幅度明显小于成品油下调幅度，导致市场上批零价差不断缩水。有分析人士指出，全球范围内整体经济疲软态势难改，油价难有上升空间，加之国际原油自9月30日以来持续震荡走跌，国内成品油市场迎来“七连跌”的可能性较大。

　　10月21日国内部分成品油价

　　品种均价

　　国四93#汽油均价为8418元/吨，较零售到位均价低821元/吨

　　国三0#柴油均价为7247元/吨，较零售到位均价低375元/吨

　　颓势难改几家欢喜几家愁

　　国际原油市场疲软，国内成品油市场不景气，最直接的影响是下游产品成本。羊城晚报记者了解到，由于国内油价的一再下跌，石油产品的炼制成本也会随之下降，但是由于国内总体需求不足，过多的产能也将带来国内石油化工产业链的疲软。供大于求的负面影响将波及以原油为生产资料的石化产业链。上至航天航空等高科技产品，下至服装和生活日用品，都将受到此次低价风波的影响。随着批发价格不断走低及批零价差的不断下滑，市场上无论是批发还是零售环节，盈利空间都受到严重打压。

　　此外，国内经济增速放缓也在不断打压能源需求。数据显示，三季度国内GDP同比增长7.3%，受工程基建、交通运输等行业增速放缓拖累，这一数值创近6年以来新低。预计在全年经济增速放缓的影响下，国内四季度汽柴油需求仍难有大幅提升，而这一预期将与原油反弹乏力一起，形成打压成品油市场行情回暖的关键因素。

　　然而，中国作为石油进口大国和消费大国，对石油的依赖度较高，此次原油价格的下滑将大幅降低我国石油进口成本，减轻石油进口负担，激发中国、印度等“缺油”国家进口热情。其中，中国二期储备需求将拉动原油进口大幅增长。国家发改委能源研究所研究员周大地指出，现在油价的变化大约是如果每桶变化1美元，中国每天买石油的支出会变动大概600万美元，对于中国进口的成本还是有积极影响。总而言之，对中国而言，油价下滑恐是一把双刃剑。

　　观点

　　1.相当于对石油消费国减税

　　布兰特原油期货周一下挫，跌穿86美元，因投资人担心供应过剩及需求不振，打压布兰特原油期货跌向上周触及的四年低点。自6月以来油价目前已经重挫超过25%，根本原因在于担心全球油市饱和以及经济前景低迷。

　　从经济上来说，油价下跌相当于对石油消费国减税。花旗集团的艾德摩尔斯（Ed Morse）估计，原油价格下跌至80美元，将相当于向美国每个