在今年全国两会上，吴存荣向两会提出了“引江济巢（湖）”和“建立电动公交车和天然气公交车的补贴机制”的两个建议。

    吴是全国人大代表、合肥市市长，作为一个中部省会城市的市长，在《皖江城市带承接产业转移示范区》获批不久之后，为何不谈产业，专谈环保？

    吴存荣认为，此次皖江城市带获批的城市基本都为沿江和沿湖地带，在产业转移中，有效的项目准入门槛，治污协调机制建立等都迫在眉睫。

    区位和劳动力优势明显

    《21世纪》：在吸收产业转移的时候，安徽和合肥优势何在？

    吴存荣：合肥最大的优势是科技优势，我们2005年是国家批准的第一个科技创新试点市。我们在工业产值当中，高新技术的产值已经超过了55%，在GDP的比重当中，高薪技术产业增加已经达到了21%，这两个比例在全国各个城市处于前列。即使在应对金融危机的条件下，高薪技术产业发展，速度都超过了30%。

    皖江地区第二个的资源条件就是，人力资本和发展的空间，良好的交通条件。到今年7月1日，合肥将实现到南京45分钟，到上海两个小时，到杭州两个小时，现在已经实现到武汉一个半小时。到后年，京福高铁开通以后，合肥要北京三个小时，合福铁路开通以后，到福州只有三个小时。皖江地区真正成为一个承东启西，连南起北的一个区域性交通枢纽。

    《21世纪》：皖江城市带劳动力丰富，目前招工情况如何？

    吴存荣：招工总体情况还可以，毕竟安徽是劳动力输出大省。

    从总量上看，整个中国不应该出现招工难的问题。为什么部分地区出现招工难的问题呢？其中一个原因就是农民工对于其自身的生存环境和工作条件有了新的要求。这是进步的表现，企业要转变思想。国家对农业支持很大，农民工有自己的比较。

    这促进了劳动力市场的改善。比如，合肥是省会城市中的第一个城市，把70多个公立学校拉出来招收农民工子女，无需另外交钱。我们现在也在鼓励大企业建立农民工公寓，对于小企业，政府统一划一片区域建设农民工公寓，政府也可以提供更好的社会服务。

    “要钱不要命”的事情不干

    《21世纪》：你今年再次提了巢湖治理建议，是何原因？与皖江城市带承接长三角转移可能带来的污染有无关系？

    吴存荣：巢湖治理总体上是有进展的。但是，并没有完全达到设想的目标。原因是多方面的，第一个是投入还不够。去年我们安徽省发改委出了整体规划，治理巢湖需要的金额高达600个亿。目前合肥已经投入了100多亿。第二，目前我们的治理主要还局限于点源的治理上，比如城市生活污水、工业污水达标排放等。我们基本上实现了城市生活污水全收集，全处理，实现零排放。比如合肥钢铁集团以前是耗水大户，现在就是只进不出。我们现在的工业废水占全市总废水排放量的11%，去年为30%多，这个是在工业以25%速度增长的前提下产生的。

    此外，巢湖流域周围有100万到200万亩的水稻，大量地使用化肥、农药等对巢湖污染很大。我们现在对大型养殖场集中处理，村庄也加强这方面的建设。但这个过程很长。我们在沿湖地区种植其它东西代替粮食，当然前提是保证粮食的总产量。

    《21世纪》：今年为什么又提出了引江济巢的建议？

    吴存荣：流水不腐，户枢不蠹。所以我们要引(长）江济巢（湖）。历史上，长江和巢湖是相通的，后来水利部门为了扩大灌溉，居民用水的压力较大，所以