2014年年末，伴随着一辆摩登棕的Lamando凌渡缓缓驶下生产线，“上海大众”迎来了第1200万辆轿车的下线，成为国内第一家产量突破1200万辆的轿车生产企业。

　　从1100万到1200万，这一次“上海大众”只用了短短6个多月的时间。如今，每天有超过4800辆轿车驶出“上海大众”在安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐的工厂，交付到全国消费者的手中。

　　技术创新，是企业不断提供优质产品的重要保障。30年来，“上海大众”形成了国内领先的整车开发能力，开辟了合资企业技术研发的创新模式。早在1996年，“上海大众”就成立了技术研发中心。截至目前，技术研发中心在研发设施上累计投资已超过30亿元人民币，建立了国内领先的全套针对整车自主开发的硬件设施。其中，2003年建成的上海安亭试车场是国内第一个达到国际标准的轿车试车场地，其试验结果等效于世界著名的大众汽车集团埃拉Ehra试验场。

　　2014年10月，“上海大众”位于新疆的试车场也已正式签约，未来将为企业的技术研发工作提供强有力的硬件保障。目前，“上海大众”技术研发中心已设立了与开发工作相适应的11个专业部门，现有开发人员超过1500人，具备丰富的自主开发设计实践经验，并形成了涵盖设计、工程分析、样车试制、整车试验等各个环节的开发体系。

　　近年来，“上海大众”的研发资金投入始终保持两位数的增长，2011年至2013年间，企业累计投入研发资金超过104亿元人民币。伴随着研发工作的不断提速，“上海大众”的产品谱系也不断丰富，新桑塔纳、新朗逸、朗行、朗境、新途观、昕锐、全新明锐、野帝等多款产品陆续上市，全面覆盖A0、A、B级轿车与SUV、MPV细分市场。