大公路到奉贤；或者上市区高架道路，经虹梅南路，过奉浦大桥到奉贤，已经可以比过去缩短一半时间。

　　直到最近5年，奉贤的交通更是实现跨越式发展。虹梅南路至金海路越江隧道、轨道交通5号线南延伸段、闵浦三桥相继通车……半小时从奉贤至徐家汇不再是梦想。

　　但奉贤总还是想离市区更近些，在中心城区、机场高铁站附近购置楼宇，为入驻企业提供一揽子服务，试图不断模糊这条城、郊之间的边界线。

　　1999年，上海石化与华谊集团联合组建公司合作，围海造地建化工新城。新世纪以来，洋山深水港建设启动，一部分物流产业向上海东南沿海地区转移。奉贤顺势喊出“东西联动，左右逢源”的口号。化“边界”为“机遇”的努力，奉贤从来没有停止过。

　　“左冲右突”的努力中，奉贤也一度遭遇产业发展的困境。随着中小企业落地规模越来越大，较长一段时期，奉贤陷入产业“低、小、散”陷阱。下一步又该怎么走？

　　三

　　破局，有时意味着要完全另起炉灶，走出一条新路来。有时，则要在细微之处做文章，从一团乱麻中抽出关键线头来。

　　东方美谷就是这么来的。

　　奉贤当年以化工产业见长。精细化工，即化妆品行业，是其中一个不大起眼的分支。但随着消费升级，它的市场前景越来越广阔。

　　转折点发生在2015年，奉贤关注到了这片独特的蓝海，东方美谷的概念，就在这一年横空出世。

　　2017年的政府工作报告中，奉贤用“1+1+X”的产业新格局取代了以往的表述，第一个“1”代表东方美谷，第二个“1”代表新能源产业，“X”则是“四新”经济及其他战略性新兴产业。小小的“化妆品”，自此被奉为奉贤的制胜法宝。

　　起初看好东方美谷的人不多。奉贤有一定基础，例如集齐数百家化妆品企业，占到全市相关产业规模的40%以上。但熟悉情况的人也知道，奉贤的化妆品企业类型以制造商为主，代加工环节发展得如火如荼。全球规模最大的代加工厂如莹特丽、科丝美诗等，都在奉贤发展。

　　但原创不足是奉贤想要探索“美谷”之路的硬伤。当时除了百雀羚、韩束、自然堂等一批主攻三四线市场的国内原创品牌以外，奉贤几乎没有一家可以与欧莱雅、兰蔻等国际大牌媲美的品牌商。甚至原创品牌商群体本身，就是产业链上的薄弱环节。想要做大这门生意，困难重重。

　　一条近乎“魔幻”的发展思路这时开始主导奉贤。有关东方美谷的大量广告投放中，文字介绍几乎为零，只有“东方美谷”四个大字赫然眼前。

　　问及东方美谷“是啥”“在哪”的人越来越多。但奉贤方面的回答则玄之又玄：整个奉贤都是东方美谷。

　　人们甚至很难在奉贤当地找到一个确切的东方美谷产业承载地。每个镇、每个园区，都或多或少分布着东方美谷的相关企业。就连奉贤人，都恨不得同他人介绍自己：我可能是个东方美谷人。

　　无界，几乎是根植在东方美谷发展过程中核心的基因。

　　因为无界，奉贤得以利用全区的优势资源、闲置资源，建设东方美谷各种形态的园区、产业空间，甚至城乡的要素资源也被打通——不止一家化妆品企业坐落在奉贤的乡下。东方美谷的承载空间、发展空间，乃至想象空间，都因为和奉贤这一地区的高度结合，变得不可限量。

　　然而另一面，奉贤东方美谷在短期的集聚度、显示度却不能不受到影响。奉贤有一条主干道命名“东方美谷大道”，许多外来者都想象它的两侧高楼林立，化妆品企业众多。事实上，以全域来谋篇布局的奉贤，还很难在短时间内给外界展示一幅靓丽的、充实的产业画卷。

　　它还需要时间成长。

　　四

　　奉贤干部圈子里有一句值得玩味的流行语，叫“用后天去谋划明天，因为明天就是今天”。这或许可以解释为，未来终将变成历史，因此地方主政者的目光，必须要放得