选择低碳出行的交通方式，长宁人有了多项选择，近年来，由于长宁道路空间分配更加优化，低碳行在长宁已呈常态化趋势。

　　长宁区地处上海城市东西发展轴上，向北依靠苏州河河道，向西依托虹桥国际机场，区内已建成轨道交通2、3、4、10、11号线，内环线、中环线、外环线及延安西路高架道路，市内三横三纵中的一横三纵贯穿长宁，交通便利。目前，区内共有公共交通线路83条，日均客运量为38.6万人次；已建成轨道交通5条，涉及轨道交通站点14座，区内轨交线路长度近25公里，日均客运量达34.4万人次。居民依靠公交、轨道、自行车、步行等低碳方式出行的比重已达到74%。

　　近年来，随着“大虹桥”的崛起和区域内中山、虹桥、临空“三大经济组团”的日益完善，对区域交通提出了更高的要求。长宁着眼于长远发展、科学发展，提出建设“精品城区、绿色城区、活力城区”的奋斗目标，在“绿色城区”建设过程中，大力推进低碳交通，着力在建设低碳出行基础设施、提供低碳出行公共服务上下功夫。

　　为倡导慢行交通出行理念，长宁区注重优化道路空间分配，重点提升非机动车道及人行道部分硬件设施。在苏州河沿线，将河滨与人行道设施统筹考虑，形成舒适的滨河步行环境，同时在路侧绿地中布设跑道、健身器材、休息座椅、活动广场等，打造宜居环境；在古北路专门设置了宝蓝色的非机动车专用道，并在人行道进行绿化改造的同时，加装了一批非机动车停车设施，既提升了整体环境，也增加了实用性。下阶段，遵义路、仙霞路、娄山关路部分区段也将进行慢行系统改造完善，形成可借鉴、可复制的长宁低碳示范区。

　　为提升区域出行环境，打造舒适、绿色的步行空间，长宁区在商务楼宇聚集区域推进地下勾连通道建设。遵循“综合利用、平战结合、上下部空间协调发展”的原则，充分利用轨道交通车站的地下空间，在其周边形成立体公共活动空间。目前在建的通道有：金虹桥商业中心地下通道、遵义路（虹桥天都-绿城SOHO）人行地道工程、紫云路（绿城SOHO-上海城三期）人行地道工程、仙霞路（尚嘉中心-友谊商城）人行地道工程。建成后的地下通道，既可以分流一部分地面人流，减少地面交通通行压力，也可以在雨雪天气为行人提供舒适、良好的出行环境。

　　在推进低碳出行基础设施建设的同时，长宁区在提升低碳出行公共方面动足脑筋，多管齐下。为了解决居民们“步行有点远、开车有点近”的出行尴尬，长宁区在虹桥街道虹储小区内，试点设立了自行车免费租赁点，化解了这一问题；为了解决白领上班“最后1公里”难题，在虹桥经济技术开发区及临空经济园区，实施商务楼宇间的公共自行车服务项目，共设了17个租赁点。此外，长宁区机关大厦内，也建立了公共自行车借用机制，倡导公务人员低碳出行，为引导社会低碳出行起到了示范引领作用。

　　为了吸引了大量开车上班族以轨道交通的方式进入市中心，减少中心城区的交通压力，长宁区率先建设淞虹路P+R停车库，共提供292个泊位，是目前上海使用率最高的停车库之一。只要驾车人持公共交通卡刷卡进入P+R专用停车场（库），并用该卡换乘轨道交通，即可享受停车费用优惠。这解决了大量开车上班族换乘轨交停车的后顾之忧，也为吸引上班族使用公共交通提供了基础条件。

　　未来，在公共交通方面，长宁将与市级交通部门紧密联系，积极推进轨道交通15号线、北横通道等一批市级重点项目，为长宁纵横公共交通锦上添花。随着临空地区经济楼宇的相继竣工，临空“四隧三桥”工程也蓄势待发，形成地上、地面、地下相结合的立体步行空间。长宁的慢行交通系统将会发展得更便捷、更通达、更高效。