2007年12月29日，武昌造船厂为上海亚通股份有限公司建造的“东海绿洲”号41米高速双体铝合金公务船建成下水。2008年4月29日，该船在上海试航后正式交付运营。

据悉，该船是全铝合金高速双体船，采用双机、双喷水泵推进，总长41米，最大航速为31节(约每小时57公里)，载客人数达到365人，通过喷水推进装置的方向舵及倒航斗对船舶的运动状态进行控制，具有良好的适航性、快速性和操纵性。

该船主要航行于长江口及附近水域航线，为内河A级航区，船体结构及稳性满足沿海高速船要求，该船建成后将为崇明岛与陆路实现快速客运交通提供便利条件。

这种高速双体铝合金公务船属于高性能船，由于其操纵性、稳定性、耐波性和舒适性优良，可以广泛用于水上客运、交通作业、安全救助等用途。

这种船船体接触水面很小，航速一般都可达到50~60公里/小时以上，稳定性、舒适性好，晕船率不到1%%，是公认的“不晕船”。

相关研究已经有所突破。我国首艘具有自主知识产权的1500吨级小水线面双体船今年将在武昌造船厂建成交船，我国在建的最大型穿浪双体船也即将在该厂开工建造。

高性能船舶的发展经过了20世纪40年代的水翼船、50年代的气垫船、60年代的地效翼船、70年代的高速双体船以及80年代后期迅速发展的高速穿浪双体船和小水线面双体船几个阶段。