年前刚在南京结婚安家的李骏最近有点郁闷。今年3月，他被公司从南京派到常州去负责当地的一个项目，两个月来每周只有周末才能回一次南京。李骏就一直在期待：“如果沪宁线城铁开通，而且票价也不贵的话，那我就可以每天下班回南京了。”事实上，像李骏这样，每周奔波在沪宁、沪杭线上的商界精英人士，在长三角不在少数。

不久的将来，李骏们的期待将成为现实。4月23日，记者从国家发展和改革委员会获悉，沪(上海)宁(南京)、沪(上海)杭(杭州)城际轨道交通都有望在今年上半年动工。

未来，长三角的城际快速轨道交通网的建设将改变所有“长三角人”生活的方方面面。“交通永远是第一位的，城市间的互联互通，实现人员、货物、信息的快速流通，正在给长三角区域的发展带来深刻的影响。”上海市社会科学院经济研究所区域经济研究室主任陈维说。

实现“同城生活”

随着未来交通出行时间的大幅缩短，很多人的“白天在上海浦东金茂大厦上班，晚上在苏州金鸡湖边品茶”的“同城生活”正在从梦想走近现实。一幕世界顶级的音乐剧，一次嘉年华的环球游乐，一场当红歌星的演唱会，都会吸引上海周边城市的爱好者早出晚归。同样，喜爱“淘物”的上海人，也会把目光从上海的襄阳路延伸到了300公里以外的浙江义乌，因为那里的小商品更加便宜。

丹阳小伙杨阳是个音乐爱好者，经常约上几个朋友一起去上海听演唱会。他们通常下午出发，听完演唱会后去上海的新天地泡吧，然后再乘第二天早上的火车回丹阳。“我喜欢上海这种时尚大都市的感觉，但是我也喜欢丹阳小城市的那种恬静”，看上去颇为矛盾的杨阳对记者说，“不过以后有了城铁，我就可以在我喜欢的两种生活方式之间自由变换了”。

事实上，“同城效应”的影响又何止对生活方式和时尚的改变，也正在从根本上改变人们的时空观念和置业理念。

今年3月初，沪宁城际铁路规划的30个客运站点刚一公布，镇江一家房地产开发商立刻作为头条新闻在其网站上发布。未来从镇江到南京的新街口只要40多分钟，越来越多的南京年轻白领逐渐认可“住在镇江、工作在南京”的新置业理念。