有世界第一跨海大桥之称的杭州湾跨海大桥，于昨天（6.26）下午全线贯通。杭州湾大桥的建成将使上海到宁波的车程距离缩短120公里，也将使长三角区域联动发展进入一个崭新时代。

昨天下午3点38分，随着最后一个钢箱梁横节按钮的启动，杭州湾跨海大桥全线贯通。

（记者：各位观众，我现在正是站在世界最长的跨海大桥，杭州湾大桥上为您做现场报道。在简短的贯通仪式之后，有着我国跨海大桥建设史上里程碑意义的杭州湾大桥画上了一个漂亮的句号。跨越杭州湾，这个几代人的梦想，终于在今天实现了。）

杭州湾跨海大桥全长36公里，北起嘉兴海盐市，跨越杭州湾海域后南至宁波市慈溪水路湾，是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾大桥项目总投资118亿元，创下国内大桥项目投资之最。此外，还创下了最大直径桥桩，最长长度、最大架设运输重量等六项世界或国内纪录。

（跨海大桥建设者：比较激动　不管这次大桥的建设过程中有多么苦多么累 但是在大桥贯通这一刻 我想所有的参加(建设)人员是非常激动的）

（跨海大桥建设者：感到很自豪 有一种荣誉感 这是中国人的骄傲）

杭州湾大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速每小时100公里，设计使用年限100年。大桥工程于2003年11月开工建设，并将于2008年奥运会前实现通车。届时，上海到宁波的陆路距离将从300多公里缩短到180公里。

杭州湾大桥在设计中首次引入了景观设计概念。设计师结合西湖苏堤的美学理念，整座大桥俯视为S形曲线，在大桥离南岸14公里处，有一个1.2万平方米的圆形平台。这个圆形平台不仅是海中交通服务的救援平台，同时还是一个旅游休闲观光平台。从长远来看，大桥建成后势必引发上海经济圈向杭州湾以南地区的进一步辐射，而上海，杭州，宁波，嘉兴，绍兴，舟山等沿杭州湾圈的一线城市之间的物流走向将进行结构性调整整合后的宁波港与舟山港，通过杭州湾大桥与上海的芦潮港相通，而芦潮港通过东海大桥与大小洋山港相连。这一格局将组成中国乃至世界最大的港口群，而这个港口群的形成将使长三角的经济布局的重心再度南移。