日前，中铁四局在长江大桥崇明岛陆上段施工时，尝试采用长江口细砂作为路基填料的施工工艺，取得初步成功，该工艺的应用，填补了国内这一领域的施工空白。
　　
长江大桥B8标项经部从去年9月开始，实施300米路基试验段，针对长江口细砂颗粒细，粘聚力小，易失水，边坡稳定性差，不易压实的难点，采取现场取样，路基包边土压实稳定以及多次击实试验的办法，成功解决了细砂填料松散、无粘性、含水量难于控制、易呈流塑状态的难题，路基工程质量稳定。
　　
长江大桥崇明岛陆上段4.46公里属于软土地基，作为世界上最大的河口冲积岛屿，地势平坦，河塘水系发达，土源十分匮乏。采用长江口疏竣工程产生的细砂作路基填料，既可解决土源不够问题，又可避免取土对崇明这一生态岛环境造成的影响，同时还能为上海市今后的高速公路路基填砂施工提供借鉴。