公司主要从事集装箱及大宗散货的装卸、存栈、运输、代理等业务，由于公司地处北方工业重镇天津，享受政府的优厚支持，具备得天独厚的地理和区位优势，随着北京、天津两城市功能的不断整合、滨海新区的启动，环渤海经济圈将是继珠三角、长三角之后的又一强劲经济引擎，公司未来发展值得期待，具备中长线投资价值。
　　
区域港口龙头

公司是我国北方最大的国际性现代化多功能港口，物吞吐量位居世界10强，为我国内地第五大集装箱港口。目前已与170多个国家和地区的300多个港口通航，中国东北、西北、华北三个地区甚至蒙古国的货物都通过天津港出口。

未来三至五年，天津港将投资400亿元人民币，将天津港区由30平方公里扩张到100平方公里，建设大小项目30余个。G天津港有史以来最大的两项码头工程：30万吨级原油码头和北港池集装箱码头三期工程，已经在东疆港区正式开工。其中北港池集装箱码头三期工程是由新加坡国际港务集团已与天津港集团合作开发，双方共同出资66亿元建设和经营6个泊位。这6个10万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐量将达到400万标箱。而到2010年，G天津港的集装箱吞吐量将达到1000万标箱。更为广阔的是G天津港未来将集中力量东扩，斥巨资辟建33多平方公里的中国最大保税港。

受益国家经济高速发展和滨海新区大开发

公司所属行业为交通运输业中的港口业。港口业是国民经济的基础产业之一，是反映国民经济和对外贸易发展的寒暑表。在经济全球化、贸易自由化趋势快速发展的态势下，全球经济增长，我国经济在宏观调控下保持了平稳较快的增长势头。国际航运市场繁荣，全球集装箱市场增长迅猛，这些都对我国沿海港口的发展提供了有力的支撑。

“十一五”以及今后国际国内经济上升周期内，我国的运输需求将保持稳定的增长速度。在一段时期内，能源、原材料包括煤炭、石油、铁矿石等货类的消耗量和运输量比较大；外贸货物运输将继续增加，90％的外贸运输会通过海运实现；随着人民生活水平的提高，产业调整和经济结构的转变，高附加值的货物运输量将进一步增长，集装箱运输将保持较大发展，这些都将对港口行业的发展起到拉动与促进作用。

党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确指出：“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。”把滨海新区纳入国家总体发展战略布局。近日又出台了《国务院推进天津滨海新区开发开放若干意见》。该《意见》不仅指出了推进开发区的意义，明确了发展的任务和方向，还提出了四方面具体措施，这对该区域的发展具有极为重要的积极意义。

天津港是天津滨海新区最大的比较优势和核心战略资源所在，依港而兴的天津滨海新区是推动港口发展的重要依托。滨海新区的发展无疑将给天津港和公司的发展带来新的机遇。

业绩大幅提升

2006年三季度，公司实现主营业务收入16.04亿元，较去年同期下降7.42％；公司实现利润总额5.86亿元，较去年同期增加9080万元，增长18.37％；公司实现净利润3.77亿元，较去年同期增长26.17％。

公司各项经营指标完成良好，2006年第三季度末，公司资产负债率30.26％，流动比率0.85，速动比率0.84，现金流量正常稳定。

据公司8月29日发布的公告，由公司与香港远航集团有限公司共同出资组建的天津港远航散货码头有限公司出资建设的天津港远航散货泊位，已竣工投产。天津港远航散货泊位是一个基础设施完善、设备先进、功能齐全的20万吨级大型矿石泊位，年吞吐能力为1000万吨。该泊位的竣工投产，将加强天津港在我国矿石运营港口中的地位和作用，有利于提升公司业绩。

随着新泊位的投产公司业绩将得到较大幅度地提升，未来具有良好的成长性，具备中长期投资价值。二级市场上，该股在本轮行情中要明显落后于大盘，近期伴随成交量的放大，股价较大幅度上涨，作为一家受益于滨海新区快速发展、并且为机构所重仓的公司，后市可予以关注。