加快建设长江国际航运物流中心，“十一五”一开局南京就作出了战略部署。日前，市委书记罗志军现场调研“长江国际航运物流中心”建设项目时强调，“开发区、航运物流大集团、各郊县都要在基础设施、配套项目建设上立下‘军令状’，用市场化的方式实现多元化投资，为长江国际航运物流中心建设起到支撑作用。”

拥有5公里长江深水岸线的雨花经济开发区，抓住机遇，积极寻找自身在“长江国际航运物流中心”的定位，走出了一条特色之路。深度开发沿江岸线资源，推动物流巨头加速集聚，一个链接码头、物流、制造业等于一体的“临港产业链”正挺起园区新一轮发展的脊梁。

黄金水岸筑起物流高地

驱车雨花经济开发区，长江三桥下一派热火朝天的建设场景——第十四研究所、宏图三胞赢腾信息、苏宁电器爱普莱斯基地、明发工业原料城、红太阳工业原料城等40多处建设工地上，150多万平方米的厂房建设全速推进，近百万平方米建筑竣工在即。

其中，包括明发工业原料城、红太阳工业原料城在内的一批旗舰型的物流基地气势非凡。明发工业原料城由明发集团（香港）投资有限公司投资兴建，总投资约15亿元，占地550亩，建筑面积46万平方米，从事新型工业原料的研发、生产、展示和销售，拟于2007年7月竣工，投产达效后，预计年销售额为35亿元。总投资15亿元的红太阳工业原料城，占地面积约1618亩，建筑面积111万平方米，将建成集交易、展示、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体的大型现代物流基地。

雨花经济开发区管委会主任李邦全说：“5公里的长江深水岸线、1．5公里的宜港岸线，是雨花开发区得天独厚的优势。目前，我们正依托区内长江岸线资源和长江三桥，运用水、陆、空的立体交通网络，深度开发沿江岸线资源，进一步放大园区区位优势，加速推进物流巨头进驻，实现人流、物流、信息流及资金流的快速集聚，打造华东地区乃至全国的现代物流基地。”

区位优势正在成为经济发展中不可克隆的先天禀赋。依托黄金岸线，雨花经济开发区筑起了物流的高地，在南京建设长江国际航运物流中心进程中扮演着重要角色。

岸线与腹地嫁接，催生发展合力

今年，雨花开发区与宝钢集团上海梅山钢铁股份公司签署了战略合作协议，主动对接梅山钢铁530万吨钢的规模发展，谋求在岸线资源和腹地资源上的合作与区域共享，节约开发成本，放大开发效应，为其协调原料和成品码头用地。目前，投资2亿元的成品码头项目已经实施，投资数亿元的原料码头即将启动。

梅山钢铁有关负责人非常看好这一合作：“不日，整个雨花开发区岸线资源将得到充分挖掘，一个拥有一流的码头设施，可泊内、外轮，散、整、集装一体的‘码头产业链’将在雨花经济开发区沿江岸线形成，加上雨花开发区广阔的腹地资源，将勾勒出‘沿江生态型先进制造业经济带’。”

岸线与腹地有效嫁接，变资源优势为产业优势，催生了雨花开发区新的发展合力，港工贸相结合的经济发展模式初步形成。

截至目前，园区已引进项目66个，计划总投资约269亿元。一期8．04平方公里的范围已基本开发完毕，初步形成了电子信息、能源冶金、家电制造、现代工业物流、机械加工五大支柱产业。短短几年，园区企业每亩土地投资强度已由原先的160万元提升到300多万元。

拓展新一轮发展空间

岸线资源的整合放大，临港产业链的快速构建，又在一个新起点上展开。如今，在全面建成开发区一期的基础上，雨花经济开发区正在加快二期项目推进，抓紧落实三期控制性详规，超前谋划南部工业园区的建设，为下步发展拓展新的空间。

据介绍，园区将重点推进二期、三期和南部工业园区的基础配套设施建设，开工建设滨江路，与滨江大道无缝对接，推进中兴路北延及跨秦淮河大桥工程，与河西新城融为一体。2007年，确保25个项目开工建设，竣工21个项目，力争开工建设160万平方米，竣工100万平方米以上。有序推进红太阳二期、湿地公园、人居森林、二期工业用地地块的拆迁，预计全年拆迁面积100万平方米。着重推进“五纵四横”主题大道的沿线绿化、亮化、美化工程，整治沿路沿江沿河，营造优美的园区环境，继续加大“人居森林”和“湿地公园”两项目的运作力度，彰显开发区生态优势。

李邦全信心十足地说：“雨花开发区正拨开云雾见彩虹，依托特有的资源优势，走出了一条具有雨花特色的工业化和城市化‘两化齐飞’之路，一个滨江生态型现代化工业新城正在迅速崛起，将迎来新一轮经济发展的春天。”