长江浩荡东去，汇入大海，在江海交汇的长江南岸，有一个发展迅猛的太仓港经济开发区。

太仓港历史悠久，古称刘家港，曾是我国与海外通商的重要港口，有“六国码头”之称，也是我国著名航海家郑和七次下西洋的起航港。在上海港开港后以及长期的计划经济下，太仓港优良的港口资源没有得到很好发挥，一直是江苏的渔港。1992年，为呼应上海浦东的开发开放和长江三角洲及沿江地区经济带的建设，太仓市人民政府决定开发建设太仓港，建立了港口开发区。1996年，中央提出以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口组合；建设上海国际航运中心，太仓港以其良好的建港条件而成为上海国际航运中心的重要组成部分。并作为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。2001年，国家交通部、国家发展计划委员会明确地把太仓港定为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。

太仓港的开发建设已经取得丰硕成果，到今年10月，太仓港已相继建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位21个，万吨级以上泊位9个，其中3.5万吨级集装箱公用泊位4个，5万吨级、3万吨级和2.5万吨级石化码头各1个，3.5万吨级煤炭专用泊位和1000吨级重件泊位各1个。已建成集装箱、件杂货堆场面积16万平方米，集装箱库面积2700平方米。仓储面积20000平方米，其中保税仓库面积13000平方米。已开通至日本和韩国的两条国际航线和12条内贸支线。2002年，整个太仓港码头靠泊轮3000余艘次，实现集装箱吞吐量4.8万TEU，货物吞吐量462万吨，同比增长16.5%和34.7%。今年1—9月，太仓港完成货物吞吐量531.6万吨，集装箱2.89万标箱。一个国际新港已初具雏形。

太仓港具有明显的区位优势。枕江傍海，紧邻上海港，到上海吴淞口约20海里，至长江入海口约42海里。陆上距太仓市区约20公里，距上海市中心约50公里，距苏州市区约75公里，地理位置十分优越，具有呼应上海、接轨浦东新区和苏州工业园区，获得联动发展的优势和发展海运的优势。太仓港的交通也十分便捷，目前，已建成连接港区与太仓市区的太浏一级公路，连接港区至204国道的通港公路和新港公路，直通上海沪太路的有沪浮璜一级公路、沪嘉浏高速公路。在建的还有沿江高速公路、苏昆太高速公路。这些交通动脉构成了太仓港与上海、苏州、昆山等各城市便捷的陆上交通通道。3条流域性河道与长江航道、京杭大运河相贯通。这些构成了太仓便捷的集疏运交通网。

去年，太仓市委、市政府决定加快太仓港开发区建设要求，围绕扩容增速，开发区正加紧二期19平方公里的规划建设。目前，二期开发区内6平方公里的基础设施已启动建设，五纵三横的道路框架已基本完功。太仓将用3年时间完成二期19平方公里的基础设施建设，以引进更多的资金投入大型的、科技含量高的外资企业和新兴产业。

优越的投资软硬环境以及良好的沿长江、沿上海的区位优势，使区内招商引资的成绩突飞猛进，入驻企业不断增多。许多著名跨国公司纷纷来区落户，其中如美国的耐克、特灵，英国的和路雪、韩国的希安琦、和承，德国的依纳、克恩-里伯斯、慧鱼，日本的太阳电器、兴和电子、阿尔派电子，奥地利的老虎涂料、艾伯纳工业炉等等。这些跨国公司品牌响、实力强，市场大、抵御风险能力强，在开发区内形成了以电子信息、精密机械和新材料为主的高新技术产业群。

迄今为止，太仓港经济开发区累计已引进各类项目260多个，总投资超过49亿美元，建成项目投资额超过22亿美元。区内总投资额超千万美元的企业30多家，并形成了以电子、机械、食品、轻工、纺织、冶金等工业项目为主，以房地产、旅游娱乐、生活服务等三产项目为辅的投资结构。

太仓港经济开发区的一大特点是，区内形成特色园区。如德资小区在全省乃至全国开发区中也是一大特色，进区的德资项目已近30家，总投资约1.5亿美元，以精密机械加工和汽车配件制造为主体产业，技术含量高，附加值高，投资规模大，今年年初太仓经济开发区正式依托其德资企业集聚的发展优势和精密机械、电子信息、新材料为主的产业优势被列为江苏省重点建设沿江十五大园区之一。日韩企业在区内也已近40家，总投资近4亿美元，以精密电子、汽车加工、高档服装生产等为主，现仍在高速扩容。和同济科技实业股份公司等合作开发建设的同济科技园，总体规划面积1500亩，现规划建设的6万平方米标准厂房已租售一空，18家高科技企业落户其中，并开始生产运行，总投资超1亿美元。

现在走在太仓港经济开发区内，道路成网，绿树成荫，繁花似锦，一幢幢美丽的厂房和居住小区掩映其中，路灯、绿化、通讯、供电、供热、污水处理等配套设施一应俱全。

今天，太仓港经济开发区展现出更加美好的未来，开发区的发展规划已定，江苏省委、省政府已将太仓港的发展列为全省对外开放的重点，在上级和太仓市委、市政府的领导下，太仓人民一定会写出辉煌的新篇章!