有中国汽配“活化石”之称的威海路汽配一条街，今明两年将“变脸”成一条高档商业街。人们熟悉的威海路汽配商铺，将逐渐被高档的服装品牌店所取代。笔者昨日获悉，静安区计划逐步调整威海路一条街的汽配功能，目前正在进行业态调研。

　　现状生意大不如前

　　威海路汽配一条街全长千余米，东起成都北路，西至延安中路，曾被当时的市商委评为全市10条上海商业专业特色街之一。这里的商铺寸土寸金，花100万元盘个门面是常有的事。但近几年，部分生产厂商和商铺陆续迁走，一些汽配公司也逐渐迁移到与之相交的茂名北
路。

　　笔者昨日下午在威海路上看到，各种品类的小商铺兼而有之。食品店、快餐厅、发廊、酒吧，还有零星的个性服饰小店。整条街上，除了汽车汽配商铺之外，给人感觉比较凌乱。

　　笔者随机采访了几家汽配商，发现多数店主均知道威海路将要转型的消息。他们有的依依难舍，有的则无所谓。顾女士从2000年起就在威海路上租赁了一间8平方米的商铺，每月的租金需要3000元。与此相对照的是，她在曹安路汽配城买了约40平方米的商铺，租给别人的租金每月只有2000元。顾女士说，如果最终需要搬离威海路，她就搬到曹安路汽配城。

　　据一些店老板反映，从2002年开始，威海路汽配一条街的生意越来越难做，但比其他汽配城还是要强很多。汽配一条街上，不少店老板也是商铺的主人，他们对于寸土寸金的旺铺并不愿意放手。在他们眼里，这样的地段，生意再不好，铺子也是块宝。

　　变脸：高级服饰可望现身

　　上世纪二十年代威海路汽配一条街便初具雏形，据静安区经委主任叶坚华介绍，威海路作为静安区的一条老牌专业街，其汽配功能已逐步退化，同静安区打造成“高品位商业商务区、高品质生活居住区”的双高区发展目标不太匹配。

　　而在威海路上，五星级的四季酒店、高档住宅区中凯等的进入，已经令这条老牌专业街的功能定位与之不相适应了。

　　那么，威海路将会变成什么样？笔者了解到，与之相邻的南京西路商业街已经发展得比较成熟，有关部门希望能够开拓新的商业空间，威海路就是下一个目标。

　　威海路将在今明两年的时间内逐步建设成高档的服饰商业街，以国内外高档服饰品牌店为主，同时也会引入一些以服装服饰为主题的创意产业。据介绍，威海路将成为南京西路的补充，定位为顶级商业街，进不了南京西路的部分一级、二级品牌，将逐渐出现在陕西路和威海路中段。

　　目前，静安区有关部门已经开始对威海路开发进行商业业态的调研，今年下半年有望着手商铺调整，威海路的改造会由西向东逐步推进。一些沿街的老式里弄动迁之后，也将变身成上为商务楼、下为品牌服装店的构局。现在看来有些拥挤、杂乱的威海路，即将转型为购物休闲街。

　　另据透露，威海路上一些支马路的开发也已开始进行。近期，陕西北路近威海路段的沿街商铺已经变脸，一些国际知名品牌的相继进入，也预示着这条商业街正由中档向高档转变。

　　【专家点评】：高档定位还待细化

　　市商业经济研究中心副主任朱桦认为，威海路汽配街的转型是上海城市发展的必然。最初自然形成的汽配一条街在后期已经出现了很多问题，比如零配件供货渠道不同导致质量的良莠不齐，同时一些专业汽配、维修公司和汽配大卖场也逐步出现。汽配街停车场所等配套设施也无法跟上。

　　对于汽配街放弃汽配功能转型的做法朱桦表示认同，处于上海核心地区的威海路，附近逐渐出现高档楼盘和好的社区，汽配这样单一的街区功能显然已经不合时宜。

　　但是，对于汽配街新的以服饰为主高档商业街的功能定位，朱桦认为，还必须充分考虑周边上海电视台、五星级酒店、高档房地产等消费群体。

　　另外，高档还只是一个宽泛的概念，奢侈品、一线、二线品牌都可以归为高档，这个定位还有待进一步研究和细化。同时，混合型是如今商业街发展的一个方向，威海路上服饰、休闲、文化类的商业业态分别的比重、如何交叉分布，这些都有待深入探讨。