上海商业网报道：改革开放以来，上海的现代物流业始终保持着较快的增长。“十五”期间，现代物流业成为上海现代服务业的支柱产业，对全市经济持续发展作出重要贡献，实施《上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划》取得成效。
   
　　1、现代物流总量规模扩大。2005年货物运输总量6.87亿吨，同比增长8.8%。其中港口货物吞吐量4.43亿吨，同比增长16.9%，跃居世界第一大货运港口；集装箱吞吐量1808.4万标准箱，同比增长24.3%，成为世界第三大集装箱吞吐港口；航空货邮吞吐量达到221万吨，同比增长13.9%，位居国内首位。根据未调整的统计数据计算，2005年上海物流业总产出预计达到2550亿元，比上年增加18%左右；产业增加值预计达到1189亿元，比上年增长15%左右。占全市GDP比重约13%，占服务业增加值比重约25%，分别比上年提高1个和0.8个百分点。
   
　　2、现代物流配送渐成体系。以采用信息技术、供应链管理理念为主要特征的现代物流管理方式已进入钢铁、汽车、医药、化工和连锁商业等行业。宝钢集团与中海集团签定《战略合作协议》，与一汽、日本住友签定《一体化管理合作协议》，稳固了宝钢战略供应商地位。百联集团、农工商超市等大型商业流通企业建立了支撑连锁经营核心业务发展的物流配送网络。商流、物流、信息流的集成融合，促进形成支撑支柱产业和连锁商业的现代物流配送体系。
   
　　3、物流园区建设取得阶段性成果。“十五”期间规划建设四个物流园区，洋山深水港一期工程顺利建成，洋山保税港已经开港运营，临港国际物流园区积极吸引普洛斯、卡特彼勒等国际知名物流企业和国内大型物流企业入驻。外高桥、空港和西北综合物流园区服务功能逐步完善。38个物流项目，15家中外知名物流企业入户外高桥保税物流园区；浦东空港物流园区的新一轮规划建设亦已启动；西北综合物流园区引进国内外物流企业59个，集聚了全国60%的医药物流配送和全市75％以上的超市物流配送。
   
　　4、多种所有制物流企业共同发展。“十五”期间，国际港务、交运集团、东方国际、锦海捷亚、百联现代等国有物流企业“改制转型”获得新发展；联邦快递、TNT、马士基、UPS等全球著名物流企业落户上海并提供现代化物流服务；北芳、虹鑫、远成、佳吉等一批民营物流企业注重供应链管理和物流信息化建设，形成独特服务模式，为外资合资制造企业、商贸企业提供物流外包服务；安吉天地等一批具有现代物流管理经验和技术，为先进制造业提供综合物流服务的中外合资物流企业发展较快。上海已经基本形成不同所有制企业和提供各种专业化物流服务的企业共同发展的格局。
   
　　上海现代物流业发展已经取得阶段性成果，但与经济社会持续快速发展的需求相比，物流业发展还存在不足。一是物流供需结构性矛盾较为突出。低端物流服务竞争过度，供应链策划管理等高端物流服务供给不足，一方面相当数量的制造企业与商贸流通企业的物流需求未能释放，另一方面缺乏集成运用信息技术，提供专业化、社会化物流服务的骨干物流企业。二是物流基础设施的有效使用有待提高。多式联运式无缝连接不够，陆路运输较为拥堵，铁路和内河运输运营效率有待提高，物流园区和工业区功能有待优化。提供专业化物流信息服务的公共平台以及物流标准化等也不适应物流业的发展。三是现代物流业人才仍显不足。物流从业人员大多来自运输、仓储企业，具有较高文化、现代物流理念和运作经验的中高端物流人才跟不上现代物流发展需求。