上月底，安徽省最大水运工程项目——合裕线（施口－裕溪口）航道整治工程通过验收，合肥实现了直通长江，为我市兴建新港集装箱综合码头，圆梦通江达海创造了更为有利的条件。

合肥市正在向现代化城市迈进，外向型经济发展迅速，对外贸易和利用外资均为全省之首。江汽、安叉、日立、三洋、佳通、联合利华等一批国内外知名企业出口势头强劲。活跃的对外贸易推动了外贸集装箱的发展，据统计，２００３年外贸集装箱生成量达到１０万标准箱，占全省的一半。目前其数量仍在不断增加，其中６０％的集装箱为远洋运输。目前，合肥地区的远洋集装箱运输主要是通过陆路运往芜湖、南京装船，由水路运往上海或直接从陆路运往上海装船，再进行远洋运输。上述几种运输路线的综合运价均比从合肥新港直接装船运往上海高，且到外地进行货物报关、报检、结汇等也常常给合肥地区的企业带来不便。合裕航道经整治后，已成为水上高速通道，将合肥拉近至长江口，并可常年通航１０００吨级船舶，航道条件的改善也给集装箱运输提供了有利条件。目前，合肥与长三角已是“无缝对接”，近日，国家海关总署已正式批准，合肥海关作为江苏、浙江和上海两省一市之外唯一的海关，加入长三角地区区域通关改革试点。

合肥新港综合集装箱码头，现选址在包河区南淝河下游右岸的迎河港区，紧贴高速公路，是省“８６１”和我市“十一五”发展的重点工程，工程将于明年６月开工建设。合肥新港综合集装箱码头一旦建成，可以实行货物报关、报检、结汇、装船等一条龙服务，将为合肥地区外向型企业提供非常便利的水路运输服务，对促进合肥乃至周边地区经济、对外贸易和综合运输的进一步发展都具有十分重要意义。